Mattinata movimentata a Ruvo dove ha fatto tappa il 32° Baja Rally di Puglia & Lucania.
La manifestazione giunta ormai alla sua 50a edizione è stata patrocinata da: A.P.T. Basilicata, Regione Basilicata (assessorato allo Sport), Comune d Melfi (Assessorato alla Sport) e dai Comuni di Atella, Bella, Muro Lucano, Ruvo del Monte e San Fele.
Il Rally si è svolto su due giorni, sabato 17 maggio e domenica 18 maggio; proprio domenica la direzione di gara ha stabilto il Parco Assistenza/Rifornimento a Ruvo del Monte in Piazza Ungheria, dove numerosi sono accorsi i curiosi ad ammirare questa insolita carovana.
L’oridne pubblico è stato garantito dalla locale stazione dei Carabinieri, mentre la Misericordia ha garantito il transito lungo le vie di percorrenza.
La tappa ruvese si è svolta tra la Fiumara di Atella ed il Bosco Bucito.
Il sito internet della manifestazione
Pietro Mira
La Locandina della manifestazione
Le foto del Parco Assistenza/Rifornimento a Ruvo
(cliccare sulla foto per ingrandire)
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La storia del Rally
(informazioni dal sito della manifestazione)
Il Puglia & Lucania, con le sue 24 edizioni, è sicuramente una delle gare più longeve di tutto il mondo del fuoristrada italiano. La prima, corsa nel 1965, quando vinsero Volpi-“Black”, su Lancia Fulvia, fu però un rally per vetture tradizionali. A questo proposito va ricordato che negli anni ’60 si disputò soltanto un’altra gara, nel 1966, che andò al “mitico” equipaggio Cavallari-Munari su Alfa Romeo Gta.
Si riprese a correre dieci anni più tardi, nel 1976, quando a salire sul primo gradino del podio furono Di Gioia – Mastrorosa, su Porsche Carrera. Si corse, nuovamente senza soluzione di continuità, fino al 1983, quando il rally si fermò per altri nove anni.
Pierpaolo Larini e Paolo Paolini, primi nel 2001Si riprese infatti nel 1992, con la denominazione Rally Provincia di Bari. A vincere furono Tradico-Tradico, con una Lancia Delta 16V. Da quel momento in poi la gara perse una sola edizione, nel 1998, tornando, a partire dal 1999, all’originaria denominazione di Rally Puglia & Lucania.
Con il nuovo secolo il rally però cambiò sostanzialmente faccia. Dal 2001 infatti entrò nell’ambito dei rallyes tout terrain (oggi cross country) e fino al 2011 si è corso con mezzi fuoristrada.
Mario Ricci e Silvano Fattori, vincitori nel 2006 e nel 2007A vincere la prima edizione “off road” (2001) furono Larini-Paolini, in gara con un Mitsubishi Pajero Pinin. La seconda (2002) andò ad Auteri-Briani, su Mitsubishi Pajero Evolution, la terza e la quarta (2003 e 2004) a Codecà-Ferro, in gara nel primo caso con un Mitsubishi Pajero 3.5 V6, nel secondo con un Pajero Evolution.
I vincitori della quinta edizione “fuoristradistica” (2005) furono invece Dominici-Ciarafoni, su Mitsubishi Pajero Evolution, seguiti nei due anni successivi (2006 e 2007) da Ricci-Fattori, in gara con una Fornasari RR 450. Nel 2008 sul primo gradino del podio tornarono invece Codecà-Ferro, che corsero con una Suzuki Nuova Grand Vitara ufficiale.
Codecà-Fedullo festeggiano la conquista dell’Italiano 2011L’anno successivo (2009) si corse invece la prima edizione internazionale del Puglia & Lucania, divenuto prova valida per il campionato Central European Zone (C.E.Z.) della Federazione Automobilistica Internazionale. A vincere furono i cechi Zapletan-Ourednicek, al via con un Mitsubishi L200.
Sia nel 2010 che nel 2011 la vittoria andò nuovamente a una Suzuki: nel primo caso alla Nuova Grand Vitara ufficiale di Codecà-Fedullo, nel secondo alla Nuova Grand Vitara 1.9 TD di Petrucci-Manfredini. In quell’occasione Codecà-Fedullo, sempre su Suzuki New Grand Vitara 3.5 V6 ufficiale, chiusero al secondo posto assoluto, conquistando così il titolo di Campioni d’Italia 2011.
Bisogna però anche ricordare che, a partire dal 2004, alla gara automobilistica si è aggiunta anche la parte motociclistica, diventata nel 2005 prova valida per la Coppa Italia Quad e l’anno successivo per il Trofeo Baja Quad.
Dario Segato, primo fra i quad nel 2007A vincere la prima edizione riservata ai quad, corsa nel 2005, fu Alessandro Fontanazzi, su Polaris Predator 500, mentre nel 2006 la gara andò a Stefano Leonesio, anche lui al via con un Polaris Predator 500. Nel 2007 il vincitore della prima e unica giornata di gara (la seconda fu infatti annullata) fu Dario Segato, su Suzuki LTR 450, mentre nel 2008 sul primo gradino del podio salirono, per somma tempi delle due giornate di gara, Pierluigi Rovegno per i quad e Gianfranco Ronco per le moto.
Nel 2009 la vittoria della gara quad del Puglia & Lucania, divenuto nel frattempo prova valida per il Campionato Europeo, andò al portoghese Paulino Cruz, su Suzuki LTR 450; mentre nel 2010 chiuse al primo posto un altro portoghese, Rafael Acurcio, in gara con un quad del Team Paoletti. Fra le moto vinse invece il ceco Vlastimil Tosenowsky junior, in gara con un KTM 300. Nel 2011, ci fu invece la vittoria di Salvatore Galasso fra le moto (KTM EXC 450) e di Simone Toro (su Yamaha YFZ 450 R) fra i quad.
Alla 24ma edizione, invece, non hanno preso parte né moto né quad. La gara, oltre che per il Campionato Italiano Cross Country Rally C.S.A.I. e il Central European Zone F.I.A. (gare riservate ai fuoristrada), è stata valida anche per il Trofeo Rally Terra C.S.A.I. Fra i fuoristrada hanno chiuso al primo posto gli “ufficiali Suzuki” Lorenzo Codecà e Bruno Fedullo, su Suzuki Nuova Grand Vitara 3.6 V6; nel rally, invece, la vittoria è andata a Mauro Trentin e Alice De Marco, al via con una Peugeot 207 Super 2000.
Ed ecco l’edizione 2013, nuovamente valida per il Campionato Italiano Cross Country e il Trofeo Rally Terra C.S.A.I. Si è corsa nei giorni 4, 5 e 6 ottobre 2013, ma non più con partenza e arrivo a Melfi, in provincia di Potenza (Basilicata), bensì dalla vicina Candela, in provincia di Foggia (Puglia).
La gara Cross Country è stata vinta dagli “ufficiali Suzuki” Lorenzo Codecà e Bruno Fedullo, che si sono così nuovamente aggiudicati il titolo italiano della specialità. Nel Trofeo Rally Terra, invece, a prevalere sono stati Nicolò Marchioro e Marco Marchetti, alla guida di una Renault Clio R3C.
L’edizione 2014, si correrà nei giorni 16, 17 e 18 maggio 2014 e sarà nuovamente prova valida per il Campionato Italiano Cross Country Rally e il Trofeo Rally Terra C.S.A.I. Essendo l’edizione del cinquantennale (1963-2013), con l’occasione viene corretta la numerazione, pasando così direttamente dalla 25ma (2013) alla 32ma edizione.
